今天（3月29日）

长沙城北居民迎来大利好！

伴随长沙地铁1号线北延一期工程

(资料图片仅供参考)

最后一个盾构区间

鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机

顺利破洞而出

这条承载着城北人民地铁梦想的线路

今日已全线“洞通”！

△ 自2021年12月首台盾构机始发以来，历经15个月栉风沐雨，长沙1号线北延一期工程提前3个月实现了全线“洞通”目标，也再次刷新长沙地铁建设速度，为后续“轨通”目标实现奠定坚实基础。

1号线北延一期工程

△ 1号线一期北延工程

长沙地铁1号线北延一期工程

位于金霞组团段

线路起于金盆丘站

止于开福区政府站（既有运营站）

线路全长约9.88km，共设5座车站

其中2座高架站，3座地下站

在线路北端设1个沙河停车场

该线路自2020年10月份开工建设，目前全线5座车站主体已封顶，车站附属已完成约60%。地下区间已贯通，高架区间已完成约87%，正全力推进涉及铁段施工。铺轨施工已完成约15%，机电已进场同步施工。

△ 长沙轨道创新实现多样工艺类型，建成了全国首个钢混叠合高架车站。

1号线北延一期工程共包含3个双向盾构区间，共计9656单延米，采用6台盾构机掘进。该项目地质复杂多变且均为长距离大坡度隧道，盾构掘进过程中先后下穿捞刀河、侧穿京广铁路桥、通过长距离高强度硬岩、下穿富水圆砾地层等多处重要建构筑物及特殊地段，施工难度大，安全风险高。全线区间包含盾构段、暗挖段、明挖暗埋段、高架连续梁、钢混组合梁等，线路还涉及上跨高速公路、客运铁路及110千伏高压电塔及石油管道的迁改，施工环境比较复杂。

作为省市重点民生工程

长沙地铁1号线北延一期工程

将成为提升城市品质、服务城北发展、

便捷市民出行的重要载体

接下来，长沙轨道将继续努力

确保如期高质量实现

1号线北延一期工程载客初期运营

来源：长沙地铁

编辑 | 虾妹

审核 | 水各